长安福特:高质量发展成为2021 增长新引擎

商学院杂志 阅读:98582 2020-12-17 20:02:08

产品力、品牌力、经销商可持续发展能力成为长安福特重要的评价体系。

2021年是中国“十四五”规划的开局之年。从“十三五”开始,中国就已从高速发展转向了高质量发展阶段,“十四五”规划更是提出了“坚持创新驱动,推动高质量发展”的新目标。

过去提起中国汽车企业,总是唯销量是论,每到年底年初,总会以销量论英雄,“百万销量”阵营成为优秀汽车企业的代名词。管理学上经常讲,高速发展会掩盖一切问题,的确,在唯销量论英雄的那些年,中国汽车企业走过不少“弯路”。

最近几年,中国汽车工业进入转型期,从高增长阶段进入了微增长甚至是负增长阶段,长安福特同样在转型期遇到了不少挑战,如今销量不再是长安福特追求的唯一目标。产品力、品牌力、经销商可持续发展能力成为长安福特重要的评价体系。随着产品力、品牌力、经销商可持续发展能力的不断提升,长安福特的销量也稳步提升。

推陈出新

产品力是一家企业的“硬核实力”,全球汽车业正经历大转型时期,过去设计开发一款新车,需要10年左右的时间,诸如特斯拉等一众造车新势力的入局,产品开发周期大大降低,对传统汽车企业最大的挑战在于,需要不断有满足消费者需求的新品入市。

在“三年加速计划”战略的指引下,长安福特推新车的速度与频率大大加快,更重要的是,产品定位清晰,满足了不同用户的需求。

提起长安福特,很多人会想到长安福特的“当家花旦”福克斯,不管是中级车市场“头部玩家”,还是吃瓜群众、忠实车迷,对开创运动型轿车先河的运动王者福克斯都耳熟能详。紧凑的车身和“小钢炮”般的动力性能,收获了不少粉丝,也是长安福特乃至福特品牌最经典的车型之一。

汽车行业知名评论员钟师指出,“细分市场再细分”是汽车企业在竞争中致胜的法宝。2020年底,长安福特除了推出2021款长安福特福克斯三厢和掀背款外,还推出了猎装版,即旅行款。旅行车是近年来进入中国市场的一个小众细分领域,满足年轻人“说走就走”的需求,但这一领域产品不甚丰富,空白点很多,长安福特抢占先机。

“巨能装”是猎装版福克斯的标签,22处储物空间、超大后备厢以及车顶行李架,累计可以装下45个21寸登机箱。超大全景天窗,不仅让旅途视野更宽,还能捕获乡野山涧的漫天繁星,浪漫至极。

将经典车型做深、做实,一直是长安福特所坚持的。但中国的汽车市场,往往是靠新车、新车型驱动,这也一度让外界认为长安福特“慢”,而锐际车型的推出,改变了市场上这一认知。

比起像福克斯这样的轿车,SUV车型更是长安福特的专长。

2019年长安福特锐际一亮相,其四驱车型就备受关注,销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三甲。随着长安福特SUV车型“越级性能”的产品战略下探,锐际重磅推出“王牌动力CP”两驱车型。在社交网站上,年轻的粉丝们为锐际发出了“飒”这样的弹幕,长安福特为锐际两驱版赋予了越级豪华性能,为消费者带来极具价值感的出行体验。

优秀的操控性能是福特DNA中不可或缺的一部分,锐际浮获了入门级SUV市场的需求,而长安福特第六代探险者则成为40万元级唯一纵置后驱大型旗舰SUV。高运动性能是探险者的底气,强感观气场设计彰显了探险者的霸气,高情商智能则是其睿气所在。

自2019年长安福特“三年加速计划”推出起,新锐际、第六代探险者等一系列新产品陆续投放市场,2021年,长安福特还将推出更多新品,满足不同消费者的细分需求。

“智”造实力

智能化是汽车发展的新方向,在汽车智能化与网联化的发展中,中国企业更积极,在“更福特、更中国”的目标之下,长安福特是合资品牌中较早拥抱智能化的汽车企业,“SYNC+”系统被用户们认为是合资品牌中最好用的车机系统之一。

无论是福克斯、锐际、还是探险者,都足够“智能”,均搭载了“SYNC+”智行信息娱乐系统,具备业界领先的自然语义识别能力,支持多场景免唤醒、中英文混搭指令,让车主可以与它如真人对话般多轮交互。它不仅仅能听懂车主的需求,与车主闲聊、讲笑话,更能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制。

在“更福特、更中国”理念之下,长安福特每款新产品,都从中国消费者的需求出发。过去合资品牌是“拿来主义”,把国外的车型拿到中国生产,如今长安福特以中国消费者需求出发不断推新的产品越来越多。曾经有不少人吐槽,智能手机普及的今天,汽车只要能够跟手机连接就够了,单独开发车机系统使用率不高,但体验过“SYNC+”的用户都改变了这一认知。

这只是长安福特“更中国”的冰山一隅。如今长安福特以福特全球研发体系为基础,结合中国业务发展,提升产品规划、造型、整车和动力系统开发、项目管理等能力,以中国设计更好地服务中国市场 ,同时整合内外资源,全面加速提升产品测试能力,实现100%的本土设计验证能力,加速产品验证速度,缩短开发周期。不断完善本土研发能力,实现高质量研发创新。

像锐际、探险者等车型各开发阶段涉及整车和零部件性能、可靠性等方面的产品验证试验,均由长安福特完成。

近期,长安福特首个自主研发整车项目已获得福特签收认可,标志着长安福特自主研发能力跃上一个新的台阶。

赋能经销商

到4S店试驾、选车、做服务,经销商的作用不可小觑,它是汽车厂商与车主间的连接器。厂商压库、高库存、新车批发价与零售价格“倒挂”等问题一直困扰着经销商,当中国的汽车市场由增量转向存量之际,“厂商矛盾”突显。

以高质量发展为目标的长安福特,不再单一追求销量高低,持之以恒地为经销商赋能减负,切实解决其问题,帮助其提升盈利能力,促进经销商网络健康和可持续发展,是长安福特这些年一直坚持的“小目标”。

自此经销商的压力小了,长安福特早都告别了每个月或季度向经销商“摊派”汽车销售数量,而是持续推进“以销定产”计划,并通过科学制定的商务政策引导,持续为经销商赋能和减负。优化库存,压缩财务成本,经销商健康指数大幅提升,这也使得经销商的盈利比例呈上升趋势。

事实上,赋能经销商减小他们的财务压力,车主们最大的感受是长安福特的服务越来越好,对品牌更加信任。

长安福特从客户真实需求和用车体验出发,发布“零件放心”“价格舒心”“过程省心”“服务贴心”的四“心”服务承诺,即车辆维修中所使用的零件与服务,绝不使用或销售假冒零件和服务产品。针对维修过程的价格,提前告知,绝不强制消费,全面提升车主的车生活品质。同时持续创新服务项目,透明车间、上门取送车等服务,使客户用车更便捷、更放心。

在产品、品牌、合作伙伴的共同作用下,尽管长安福特不再唯销量论,但是市场用一张优秀的业绩表给予了长安福特反馈——2020年11月零售销量20291辆,同比增长近30%,连续两个月零售销量突破2万辆,跑赢中国乘用车市场整体增速。高质量发展也成为长安福特2021年乃至将来,健康、可持续发展的新引擎。(GG)

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